دانلود نرم افزار انتخاب پمپ (پمپ ایران)

http://www.pumpir.ir/Contents.aspx?c=PumpSelectionGuide
پس از اتمام دریافت فایل و اجرا نمودن آن ، پنجره زیر نمایش داده خواهد شد :



در قسمت Destination Folder ، مکان نصب برنامه را وارد کرده و Install را کلیک کنید .

پس از اتمام نصب ، برنامه بصورت خودکار اجرا خواهد شد و از این به بعد از همان مسیر وارد شده در عملیات نصب ، قابل دسترسی خواهد بود (توسط اجرای فایل pumpiran.exe)

نمایی از برنامه :

سیم کشی کمپرسورهای کوچک آبسردکن،یخچال و... تیپRSIR

 دیاگرام سیم کشی برداشته شده ار کاتالوگ کمپرسور

  تصویر رله کمپرسور که مشتمل بر ترمیستور و رله اورلود می باشد

نقشه سیم کشی که به صورت رنگی بیانگر نحوه سیم کشی کمپرسور و ارتباط آن با موتور فن ،ترموستات و لامپ روشنایی را نشان می دهد

شرح مدار الکتریکی کمپرسور بسته 1/6 hp تک فاز دانفوس با کارکرد القایی بوسیله راه انداز مقاومتی (RSIR) :

RSIR: Resistant Start Induction Run

از آنجا که این کمپرسور برای توان های پایین است دارای موتور تک فاز بوده که اصول کار آن مانند موتورهای سه فاز بر خاصیت القایی استوار است و برای چرخش به میدان دوار نیاز دارند. ولی از آنجا که تنها یک سیم پیچ دارند، میدان دوار ناشی از جریان های سه فاز در آنها وجود ندارد. همچنین در زمان شروع چرخش موتور برای غلبه بر نیروی اینرسی و تبدیل وضعیت ساکن به دوار نیاز به نیرویی بیش از گشتاور یک سیم پیچ است. به همین جهت برای راه اندازی آنها نیاز به روش ها و وسایل دیگری است.

روشی که در این موتور این کمپرسور بکار رفته، استفاده از یک سیم پیچ کمکی (راه انداز) است که با سیم پیچ اصلی موازی بسته شده و از نظر مکانی در استاتور 90 درجه فاصله دارد. جریان عبوری از این دو سیم پیچ به کمک هم میدان دواری ایجاد می کند که مانند موتورهای سه فاز گشتاور لازم را جهت گردش روتور ایجاد می کند.

بعد از اینکه موتور دور گرفت، گشتاور مورد نیاز برای چرخش آن کم شده و دیگر نیازی به گشتاور سیم پیچ راه انداز نیست. یعنی می توان آن را از مدار خارج کرد. برای این کار روش های متفاوتی وجود دارد. اما روشی که در این مدل بکار رفته، استفاده از یک مقاومت متغیر حرارتی (ترمیستور) است که در اثر افزایش دمای ناشی از عبور جریان، میزان مقاومتش افزایش می یابد.

در صورت وصل شدن ترموستات فاز از آن عبور کرده و به اور لود و فن کندانسور می رسد. اگر مقدار جریان بیش از حد مجاز باشد، اور لود مدار را قطع می کند. همزمان فن کندانسور نیز شروع به کار می کند.

بعد از عبور فاز از اور لود، به پایه ی مشترک دو سیم پیچ رسیده و موتور کمپرسور تحت تاثیر میدان های مغناطیسی سیم پیچ اصلی و راه انداز به کار می افتد. پس از چند لحظه که موتور دور گرفت، ترمیستور گرم شده و مقاومتش افزایش می یابد. با افزایش مقاومت مسیر سیم پیچ راه انداز، جریان مسیر کم مقاومت تر را انتخاب کرده و سیم پیچ راه انداز که با ترمیستور سری بسته شده عملا از مدار خارج می شود و موتور تنها با سیم پیچ اصلی به کار خود ادامه می دهد. ترموستات بر اثر سرد شدن و کاهش دمای یخچال، مدار را قطع کرده و موتور کمپرسور خاموش می گردد.

انواع سیستم های اجرای اسپرینکلر آتشنشانی

A wet pipe sprinkler system is a sprinkler system employing automatic sprinkler heads attached to a piping system containing water and connected to a water supply so that water discharges immediately from sprinklers opened by heat from a fire.

Each sprinkler is activated individually when it is heated to its design temperature. Most sprinklers discharge approximately 20-25 gallons per minute (gpm), depending on the system design. Sprinklers for special applications are designed to discharge up to 100 gpm.

---

Dry Pipe Fire Sprinkler Systems   A dry pipe sprinkler system is a system with automatic sprinkler heads attached to a piping system containing air or nitrogen under pressure. The release of this pressure (as from the opening of a sprinkler) permits the water pressure to open a valve known as a dry pipe valve and the water then flows into the piping system and out of the open sprinkler head. Dry pipe sprinkler systems are installed in areas where wet pipe systems may be inappropriate such as areas where freezing temperatures might be expected.

---

Deluge Fire Sprinkler Systems The arrangement of deluge fire sprinkler system piping is similar to a wet or dry pipe system with two major differences: A. Standard sprinklers are used, but they are all open. The activating elements have been removed so that when the control valve is opened water will flow from all of the sprinklers simultaneously and deluge the area with water. B. The deluge valve is normally closed. The valve is opened by the activation of a separate fire detection system. Deluge systems are used where large quantities of water are needed quickly to control a fast-developing fire. Deluge valves can be electrically, pneumatically or hydraulically operated.

---

Pre-action Fire Sprinkler Systems

A pre-action sprinkler system is similar to a deluge sprinkler system except the sprinklers are closed. This type system is typically used in areas containing high value equipment or contents and spaces which are highly sensitive to the effects of accidental sprinkler water discharge. The pre-action valve is normally closed and is operated by a separate detection system.

Activation of a fire detector will open the pre-action valve, allowing water to enter the system piping. Water will not flow from the sprinklers until heat activates the operating element in individual sprinklers. Opening of the pre-action valve effectively converts the system to a wet pipe sprinkler system.

In a pre-action system the piping is pressurized with air or nitrogen, monitoring of this air pressure provides a means of supervising the system piping. Loss of the supervisory air pressure in the system piping results in a trouble signal at the alarm panel

آشنایی با پدیده ضربه قوچ :

ضربه قوچ که در بعضی از متون فارسی از آن به عنوان  « چکش آبی » هم یاد شده از ترجمه واژه  Water  Hammering آمده است. این پدیده در خطوط لوله جریان تحت فشار و مجاری باز اتفاق می افتد و بوضوح بر قوانین فشار ، تغییرات آبی یا تغییرات سرعت جریان و شرایط زمانی و مکانی حرکت سیال استوار است. در بعضی از سیستم های هیدرولیکی تخت فشار ، نظیر خطوط انتقال آب ، نفت یا شبکه های توزیع و لوله های آب بر منتهی به توربین ها ، تونل های آبی ، سیستم های پمپاژ و جریان های ثقلی ، پدیده ضربه قوچ با ایجاد موج های سریع ، زودگذر و میرا موجب خطرات گوناگونی می شود. گاهی اوقات قدرت تخریبی این    موج های فشار به حدی است که نتایج و خیمی به بار می آورد. ترکیدن خطوط لوله در    سیستم های انتقال و شبکه های توزیع ، خرابی و شکسته شدن شیرها ، دریچه های کنترل و پمپ ها از نمونه های بارز تأثیر این پدیده می باشد.

برای نمونه ، در سال 1934 میلادی قدرت تخریبی ضربه قوچ در پروژه ای موجب شده که قطعه ای از اطراف خط لوله به وزن 12 تن تا فاصله  50  متری پرتاب شود. در واقع امروزه در کلیه طرح های انتقال آب یا سیستم های انتقال سیالات دیگر ، بررسی و مطالعه دقیق ضربه قوچ به عنوان یک امر لازم و ضروری می باشد تا با شناخت کامل اثر آن ، برای کنترل اثرات سوء این فرایند تمهیدات مناسب اتخاذ گردد.

تاریخچه بررسی ضربه قوچ .

بر اساس اظهار نظر آقای wood در سال 1850 میلادی آقای wilhem  weber ، اثر« Elasticity  » دیواره یا جدار لوله ها را بر روی سرعت موج حاصل از ضربه قوچ مطالعه نمود. در سال 1875 شخص دیگری به نام Marey به نتایج آزمایشگاهی دست یافت و چنین بیان داشت که سرعت انتشار موج فشار ضربه قوچ در تحت یک شرایط معین ، ثابت می باشد . آقای  Michaud jules نیز به مطالعه پرداخت در استهلاک موج فشار ضربه قوچ . شاید آقای نیکلای ژوکوسکی Nicolai joukowski  در سال 1898 در شهر مسکو ، اولین شخصی بود که نشان داد علت بالا رفتن فشار در مسیر خطوط لوله انتقال در نتیجه تغییر سرعت و جرم مخصوص سیال است

.

ادامه این تحقیقات در طول قرن بیستم ادامه یافت و در حدود سال های 1913 یک شخص ایتالیایی به نام لورانز آلیوی Lorenzo  Allievi و همکارانش به تجزیه و تحلیل جدیدی از فرآیند ضربه قوچ رسیدند و دامنه مطالعات قبلی را به صورت گسترده ای بسط و توسعه دادند ایشان روش ریاضی و ترسیمی را برای تعیین فشار ضربه قوچ ابداع و ارائه نمود و در مدت 50 سال کار خود به نتایج مهمی دست یافته است

.

دیگر افراد مثل سیندر Shnder ، برگرونBergeron ، آنگوس Angus و لوپتان Lupton  نام برد. آقایانی چون کالامه و گودن در سال 1926 کتابی تحت عنوان       Chanbers d  Eguikibre  Theorie des  منتشر کرد . و همچنین آقایان پارماکیان ، استزیتروشارپ نیز نقش به سزایی داشته اند.

این پدیده  از 90 سال قبل مورد توجه قرار گرفت و از سال 1950 تحقیقات و مطالعات پیرامون آن انجام شد و عمر مطالعات هنوز به یک قرن نرسیده و علمی جوان است.

موقعیت هندسی ، شکل و اندازه خطوط انتقال یا لوله های جریان ، موقعیت مخازن ذخیره ، افزایش یا کاهش سرعت با باز و بسته نمودن شیر آلات ، راه اندازی و یا از کار افتادن پمپ ها و توربین ها نیز می توانند موجب ایجاد ضربه قوچ شوند. تا این جا هر چه که گفتیم مربوط به شناخت ضربه قوچ بوده است حال به محل و علت وقوع این فرآیند بر اساس موقعیت هندسی ، در سیستم های مختلف انتقال خواهیم پرداخت. بر اساس همین امر عوامل مؤثر در ایجاد ضربه قوچی را در رابطه با وسایل و تأسیسات و چگونگی استقرار آنها و یا کاهش سرعت واکنش وسایل در ارتباط با سیستم انتقال ، به شرح زیر تقسیم نمود

-          چگونگی طرح خطوط لوله انتقال .

-           موقعیت مخازن ذخیره.

         -      حرکت تند و کند شیر آلات در هنگام باز و بسته شدن.

نحوه ی عملکرد دمپر های خود کار

دمپرهای خودکار معمولا از یک سری پره های مرتبط واقع در یک کانال یا دریچه تشکیل شده است . این پره ها زمانی که در موقعیت عمود بر جریان هوا قرار گیرند , راه عبور هوا را از یک کانال یا دریچه سد می کنند . دمپرها را می توان به صورت دستی (برای موازنه ی هوا و انجام تنظیمات ) حرکت داد . در صورتی که برای کنترل مورد استفاده قرار گیرد . معمولا از نوع خودکار است که توسط مو تور دمپر به حرکت در می آید . پره های یک دمپر توسط اهرم و اینکیج ( و برخی اوقات دنده ) به یک دیگر متصل می شود . و محور خروجی از موتور دمپر به یکی از پره ها متصل می شود تا تمامی پره ها را به موقعیت مورد نظر برساند .

بنابراین عملکرد دمپرهای خودکار قطع و تغییر دبی هواست .

انواح محرک های ( موتور های ) دمپر

محرک های دمپر ها دو نوع است : نیوماتیک ( که به وسیله فشار هوا به حرکت در می آید ) و الکتریک . محرک های دمپر نیوماتیک معمولا دارای فنری است که دمپر را در موقعیت انتهایی یا ابتدایی نگه می دارد . این موقعیت عادی نامیده می شود .

(همین کلمه برای شیرها نیز به کار می رود .) این حالت موقعیتی است که فشار هوا یا ولتاژی پشت شیر یقا دمپر وجود ندارد . در مورد دمپرهای هوای تازه موقعیت عادی معمولا حالت بسته است .

مشخصات جریان دمپر

دمپر ها همچنین به دو نوع با تیغه های موازی و تیغه های متقابل تقسیم می شوند . تیغه های متقابل به این معناست که تیغه ها در جهت های مخالف یک دیگر مخالف یک دیگر حرکت می کند . در نوع موازی تغیه ها در یک جهت حرکت می کند . گرچه بیشتر دمپرهای خودکار از نوع متقابل است , اما دمپرهای تیغه موازی مشخصات جریانی بهتری را ارئه می کند .

مشخصات جریان نشانگر مقدار دبی هوای عبوری از دمپر حالت تمام بسته تا تمام باز است . در شرایط مطلوب یک دمپر در حالت 301 درصد بسته ( برحسب زاویه ) فقط باید 30 درصد دبی هوا را از خود عبور دهد که متاسفانه این طور عمل نمی کند ولی دمپرهای با تیغه موازی نزدیکی بیشتری به این شرایط مطلوب را دارد .

علل و موارد کاربرد دمپرهای خودکار

دمپرهای هوای تخلیه , برگشت و تازه : دمپرها را می توان برای منظور های مختلفی در سیستم های هوارسان به کار برد .

کاربرد دیگر دمپرها در کانال هوای برگشت است که باید هوای برگشت با مقداری هوای تازه مخلوط شود . معمولا دمپر هوای تازه و برگشت با دمپر هوای تخلیه به صورت متقابل , که ارتباط نزدیکی با عملکرد و دمپر هوای تازه دارد , کار می کند .

در سیستم های هوارسان بزرکتر , معمولا دو سری دمپر برای کنترل ورودی هوای تازه یک سری برای حداقل هوای تازه و یک سری نیز برای بقیه , مورد استفاده قرار می گیرد هر چند این کار لزوم استفاده از یک سری محرک دمپر اضافی و در نظر گرفتن قسمتی برای حداقل و یکی برای حداکثر هوای تازه ایجاب می کند , اما در عوض باعث تنظیم مقدار هوای تازه و کنترل بهتر هوای تازه ورودی می شود.

روش دیگر کنترل هوای تازه استفاده از یک دمپر و یک حد توقف برای حداقل هوای تازه ( یا دارای تنسظیم موقعیت ) است . دمپر در صورت باز بودن به هیچ وجه بیشتر از این حد تنظیم , باز نمی شود . چون یک دمپر اغلب در این موقعیت حداقل بسته است , مشخثات جریانی آن مطلوب نبوده و تعیین مقدار مطلوب هوای تازه مشکل است .

دستگاه جوش پلی اتیلن

در اتصالات جوشی، کیفیت جوش و بازده آن بستگی به مهارت و توانائی جوشکار، تناسب و کارایی مناسب دستگاه جوش و تجهیزات مربوطه و میزان رعایت اصول و قوانین جوشکاری دارد. جوشکاری لوله و اتصالات پلی اتیلن اصولا به روش لب به لب با صفحه داغ (Butt fusion) انجام می‌شود و در این روش :
- ابتدا لوله در دو فک دستگاه جوش (ثابت و متحرک) گذاشته می شود و پس از تنظیمات لازم، قالب ها بسته می شوند.

صفحه رنده مابین دو لولـه قرار می گیرد و لبه لوله ها را کاملاً صاف و تمیز می نماید و پس از آن برداشته می شود.
صفحه داغ را که دمای ان به حد مجاز رسیده است (210-220 درجه سانتیگراد) مابین لوله قرار داده و دو سر لوله ها به آن چسبانده می شوند و فشار طبق دستور عمل های دستگاه جوش، بالا برده می شود
تا در محل تماس لوله ها با صفحه داغ؛ برآمدگی مدور و یکنواختی با اندازه معین ایجاد گردد.
در ادامه مرحله فوق، از میزان فشار کاسته می شود و لایه های داخلی در محل اتصال کاملاً ذوب می گردند.
- قسمت متحرک دستگاه جوش، به عقب رانده می‌شود و صفحه داغ بصورتی جدا می شود که هیچ آسیبی به سطوح ذوب شده وارد نیاید.
- دو سر لوله، به سرعت به همدیگر چسبانده شده و فشار بتدریج، افزایش می‌یابد و تا خنک شدن محل جوش، ثابت نگاه داشته می شود.
- مدت زمان خنک شدن در مرحله فوق، بستگی به ضخامت لوله ها دارد. در طی این زمان، محل اتصال نباید تحت تنش یا فشار غیر مجاز قرار بگیرد.
- لبه جوش در محل اتصال باید بصورت یک برآمدگی دو تکه باشد. تشکیل این برآمدگی، نشان دهنده آن است که جوشکاری بصورت یکنواخت انجام شده است .
روش‌های دقیق و آموزش‌های لازم در قسمت مقالات تخصصی آورده شده است.

دریافت کاتالوگ فنی دستگاه‌های جوش پلی اتیلن

جهت جوش لوله های تحت فشارآبرسانی وفاضلابی ازسایز 200 میلیمتر الی 500 میلیمتر

این دستگاه شامل:
1- شاسی اصلی دستگاه با کلمپ های مربوطه تاسایز 500 میلیمتر
2- یونیت هیدرولیک دستگاه با الکتروموتور ( 2 اسب ) و پمپ هیدرولیک
3- صفحه رنده با الکترو موتور وگیربکس 1500 وات
4- صفحه داغ تمام تفلون نچسب با المنت های 4000 وات

جهت جوش لوله های تحت فشار آبرسانی و فاضلابی از سایز 90 میلیمتر الی 250 میلیمتر این دستگاه شامل:

1- شاسی اصلی دستگاه با کلمپ های مربوطه تا سایز 250 میلیمتر
2- یونیت هیدرولیک با توان الکتروموتور
3- صفحه رنده دارای دریل با توان 660 وات
4- صفحه داغ تمام تفلون نچسب با المنت های با قدرت 1500 وات

دریافت کاتالوگ فنی دستگاه‌های جوش پلی اتیلن

متعلقات دستگاه

رنده دو طرفه الکتریکی با دریل 600 وات و بلبرینگهای خطی
هیتر برقی با المنت های اصلی وتوان 1000 وات
جعبه فنری جهت نگهداری آدابتورها ازسایز 50 الی 160 میلیمتر
این دستگاه باداشتن کلمپ های چدن نشکن ،براساس آخرین طرحهای موجود دنیا طراحی وساخته شده وبا دارابودن فنراستاندارد وقطعات بلبرینگی اصلی ،باسرعت و دقت عمل زیادجوشکاری لوله های فاضلابی سه راه 45 ،سه راه 90 و زانوهای پلی اتیلنی را از سایز50 الی 160 میلیمترانجام می دهد.

بازدید کننده گرامی

مطالب وبلاگ به روز میباشد لطفا از تمامی صفحات وبلاگ دیدن فرمایید وبا نظرات خود مارا در این امر یاری کنید با تشکر

انواع شیرهای صنعتی

انواع مختلف شیرها

شیرهای صنعتی عموما به سه دسته تقسیم می شوند :

1- شیرهای دستی که با نیروی انسان کار می کنند ( Manual Valves) .

2- شیرهای خود کار که با نیروی هوا ، مایعات و گازهای کنترل شونده کار می کنند ،

 (Control Valves) .

3- شیرهای خودکار که با نیروی برق کار می کنند (Electric motor operated Valves)

و همچنین (Solenoid Valves) .

شیر مجرابند سماوری   (plug valve)

                                  

• به این نوع شیر در زبان انگلیسی  cock valve و در زبان آمریکایی plug valveمی گویند

• این شیر برای کنترل مناسب نیست و باید در حالت کاملاً بسته و یا کاملاً باز باشد

• ساختمانی ساده شامل یک بدنه و یک پلاگ توپی که در آن سوراخی برای عبور سیال تعبیه شده و یک کلاهک آب بندی دارد

• پلاگ آن را به اشکال مختلف می سازند و معمولترین آن به صورت مخروط ناقص ساخته شده که با چرخیدن آن در بدنه، جریان سیال از سوراخ آن عبور می کند

• انواع گوناگونی دارد و سه راهه و چهار راهه آن برای انتخاب مسیر جریان وجود دارد

• در بعضی از شیرهای سماوری آب بندی پلاگ با بدنه بوسیله نوعی خمیر گرافیت انجام می گیرد. این خمیر از سر پلاگ تزریق شده و بوسیله پیچی که روی آن بسته می شود خمیر به داخل شیارهایی که روی پلاگ تعبیه شده نفوذ کرده، بصورت فیلمی از خمیرها بین بدنه و پلاگ قرار می گیرد. این عمل علاوه بر آب بندی کردن، باعث روان چرخیدن پلاگ شده و ازسائیدگی و پوسیدگی تدریجی پلاگ و بدنه جلوگیری می کند

شیر یک طرفه        Check valve

                            

• سیال فقط از یک طرف آن می تواند وارد شود و زمانی که در یک مسیر قرار دارد جریان سیال از طریق برعکس آن غیر ممکن است(در سایر شیرها محل ورود سیال به شیر مطرح نیست و می تواند از دو طرف آن باشد)

• اگر در محلی بخواهیم جریان در مسیر مخالف عادی خود عبور کند، بایستی این شیر را برعکس نمود

• شیرهای یک طرفه دو نوعند:

– شیر یک طرفه لولایی (Swing check valve)

– شیر یک طرفه فشاری(Lift check valve)

شیریک طرفه لولایی   Swing check valve

• درون آن یک یا دو دیسک قرار دارد

• دیسک بوسیله پین مخصوصی به بدنه لولا شده، آویزان می باشد. البته در نوع دو دیسک، این پین بین دو دیسک قرار دارد.

• جریان سیال در موقع ورود به شیر، دیسک را در جهت مسیر سیال بلند کرده، از اطراف آن عبور می کند و در موقع قطع جریان، دیسک به نشیمنگاه چسبیده و اجازه برگشت به سیال را نمی دهد  

شیر یک طرفه فشاری(Lift check valve)

   

• در این نوع شیر یک طرفه جریان سیال باعث بازشدن شیر شده و برگشت جریان باعث بسته شدن شیر می گردد.

• انواع شیرهای یک طرفه فشاری عبارتند از:

– شیر یک طرفه پیستونی

– شیر یک طرفه کروی

شیر یک طرفه پیستونی

                          

• از نظر شکل داخلی شبیه شیر فلکه ای می باشد. جهت جریان باعث حرکت پیستون به طرف بالا و عبور جریان شده که در جهت عکس آن، پیستون به طرف پایین آمده، مانع از برگشت سیال به طرف ورودی می شود.

• این نوع شیر به همراه شیر ساچمه ای و زاویه دار جهت جلوگیری از پدیده لرزش در اثر فشار در مسیر خطوط لوله استفاده می شود

شیر یک طرفه کره ای

                           

• انواع شیر یک طرفه کره ای عبارتند از:

– یک طرفه کره ای افقی

– یک طرفه کره ای عمودی

• در نوع عمودی مسیر جریان مستقیم است و این شیر بیشتر در جاهاییکه  قطع جریان به صورت فوری لازم باشد بکار می رود

• نحوه کار این نوع شیر به این صورت است که در مسیر سیال ورودی، یک کره داخل سیال معلق نگه داشته شده، سیال از اطراف  آن به طرف دیگر می رود. وقتی جریان سیال برعکس شود، کره مورد نظر در نشیمنگاه خود نشسته، مانع از عبور سیال به طرف ورودی می گردد

• یکی از مزایای این نوع شیر یک طرفه استفاده از آنها در سیالاتی است که ویسکوزیته آنها بسیار زیاد می باشد.

6) شیر پروانه ای   Butterfly valve

                                 

• یکی دیگر از انواع شیرهای دستی است

• دارای ساختمانی ساده و بهترین نوع  شیر برای جریانهای زیاد است.

• بند آور آن به صورت صفحه دایره ای شکل است که از بالا یه ساقه و دسته شیر متصل است و از پائین بوسیله یک پاشنه به بدنه وصل شده است. بطوریکه بند آور می تواند حول این پاشنه حرکت کرده و جریان سیال را قطع و یا از شیر عبور دهد

• موقعیکه بند آور موازی جریان قرار می گیرد حداکثر مقدار سیال از شیر عبور می کند

• بهره برداری از شیرهای پروانه ای بزرگ بوسیله نیروی برق و استفاده از چرخ دنده ها و یا هیدرولیک صورت می گیرد

• با توجه به اینکه بیشترین جریان در این نوع شیرها زمانی می افتد که بندآور حالت 90درجه نسبت به جریان ها داشته باشد لازم است که بدانیم در زوایای مختلفی که بند آور با جریان می سازد مقدار جریان عبوری از شیر چه مقدار خواهد بود. 

شیر ایمنی   Safety valve

                      

• جهت ایمن ساختن لوله ها ودستگاههای دارای فشار بکار می رود

• دارای انواع و اقسام گوناگونی بوده و می توان گفت که متنوع ترین نوع شیرها هستند

• این شیر قابل تنظیم بوده و با توجه به فشار جاری سیال داخل آن تنظیم می گردند. بدان معنی که هرگاه فشار جریان بیش از فشار تنظیمی برروی شیر یا فشار جریان کمتر از حداقل فشار تنطیمی بر روی شیر باشد، شیر به صورت اتوماتیک جریان را قطع می کند. به همین علت در مسیر عبور سیالی که تغییرات فشار ناگهانی در آن محتمل است از وجود این شیر استفاده می گردد

• این شیر را می توان طوری تنظیم کرد که به طور اتوماتیک در موقع لزوم باز شود

• نوع دیگری از شیرهای ایمنی نیز موجود است که به آنها Safety relief valve می گویند. این شیر برخلاف نمونه بالا با توجه به شرایط تنظیمی برروی آن و موقعیت سیال در وقت لازم باز می شود و جریان را تغییر می دهد و یا به عبارت ساده تر از فشار لوله می کاهد.

شیر کنترل  Control valve

               

• جهت کنترل جریان سیال در مسیر عبورآن قرار داده می شود

• این شیر به طور اتوماتیک و معمولاً با فشار هوا کار می کند(در موقع لزوم می توان آنرا با دست باز و بسته نمود و بدیهی است که در این حالت دیگر شیر کنترل نخواهد بود و فقط یک شیر معمولی است)

•این شیر با توجه به موقعیت محل و اینکه چه چیزی را بایستی کنترل کند بطور اتوماتیک باز و بسته می شود. معمولاً این شیر برای کنترل فشار، دبی و یا سطح مایع در یک ظرف مورد استفاده قرار می گیرد و نسبت به تغییرات آنها نیز باز و بسته می گردد.

• دو نمونه از شیرهای کنترل که با هوا کار می کنند عبارتند از:

– شیرهایی که با قطع جریان هوا بسته می شود.           Air to open

– شیرهایی که با قطع جریان هوا باز می شود.               Air to close 

شیر محدود کننده جریان  Choke valve

                                 

• از این نوع شیر جهت کنترل مقدار جریان استفاده می گردد

• شیرهای محدود کننده دو نوعند:

– شیرهای محدود کننده ثابت

– شیرهای محدود کننده قابل تنظیم

• محدود کننده های ثابت به این صورت هستند که در آن عامل محدود کننده با توجه به سایز محاسبه شده، داخل بدنه شیر قرار می گیرد و جریان از داخل آن عبور می کند

• محدود کننده های قابل تنظیم که خود دارای گونه های مختلفی هستند دارای عامل محدود کننده قابل تنظیم بر روی عددهای محاسبه شده هستند

• فرق این دو محدود کننده :

– اگر بخواهیم شماره عامل محدود کننده را در شیرهای محدود کننده کم یا زیاد کنیم بایستی در شیرهای محدود کننده ثابت حتما شیر را ببندیم و جریان را قطع کنیم که باعث وقفه در امر تولید خواهد شد ولی در محدود کننده قابل تنظیم بدون قطع جریان عامل محدود کننده را که به دسته وصل است روی عدد مورد نظر تنظیم می شود

• انواع مختلف این نوع شیرها موجود می باشد ولی معروفترین آنها ساخت شرکت Cameron می باشد

فن fan

فن: فنها از نظر جریان به دو دسته تقسیم می شوند:

۱-جریان شعاعی

۲-جریان محوری

فن جریان شعاعی مانند فن بکار رفته در کولر آبی می باشد این فن نسبت به فنهای جریان محوری فشار بیشتری ولی فلوی کمتری تولید می کند.نحوه قرار گیری پره  این فنها به سه دسته تقسیم بندی می شوند .۱-پره های رو به جلو ۲- صاف ۳- رو به عقب. پره های رو به جلو نسبت به رو به عقب فشار بیشتری تولید می نماید.

فن های جریان محوری مانند فن های پنجرهای یا فن های مورد استفاده در کامپیوترها می باشد این فنها نسبت به فن های جریان شعاعی فلوی بیشتری تولید می کند و فشار کمتر. به دلیل تولید فلوی بیشتر این فنها نسبت به جریان شعاعی صدای بیشتری می دهد.این فنها به دو دسته تقسیم می شود

  ۱-فنهای جریانی پره محور ۲-فنهای جریانی لوله محور

فن جریان محوری

فن سانتری فوز (جریان شعاعی)

کمپرسور

 کمپرسورهای رفت و برگشتی(Reciprocating Compressor)
این نوع کمپرسورها در زیر شاخه کمپرسورهای جریان متناوب (Intermittent Flow) یا کمپرسورهای جابجایی مثبت می باشد. کمپرسورهای جابجایی مثبت ابتدا سیال(گاز) را از یک محفظه بزرکتر مثل سیلندر وارد یک محفظه کوچکتر کرده و سپس فشار آن بالا رفته و این نوع کمپرسورها را جابجایی مثبت می خوانند.

زمانی که سیال(گاز) قصد وارد شدن به سیلندر را دارد ابتدا توسط سوپاپ ورودی باز شده ولی چگونه؟ برای اینکه این حالت اتفاق بیفتد باید فشار درون لوله که سیال(گاز) در آن قرار دارد از فشار سیلندر بیشتر شود چرا؟ به این دلیل که باعث می شود تا فشار گاز بر سوپاپ وارد شود و بتواند آن را باز کند و وارد محفظه سیلندر شود. و سوپاپ ورودی بسته می شود. حالا باید سوپاپ خروجی باز شود برای اینکه این سوپاپ بتواند باز شود باید فشار سیلندر از فشار درون لوله خروجی بیشتر باشد. 

---

کمپرسور سانتری فوژ محوری axial comperessor

کمپرسور سانتری فوژ  محوری axial comperessor

کمپرسور محوری است که به طور معمول  از  تعداد زیادی ردیف های  به ترتیب،  به نام چرخشی روتور  و استاتور  پره ثابت ، ساخته شده است همانطور که در شکل نشان داده شده است. سطر اول ثابت (که می آید در مقابل روتور) است که به طور معمول به نام پره راهنمای ورودی یا IGV نامیده می شود.  هر جفت های پی در پی روتور و استاتور  یک مرحله کمپرسور را تشکیل می دهد. بنابراین کمپرسورهای با بسیاری از ردیف تیغه کمپرسور چند مرحله ای نامیده می شوند.

 ین نوع کمپرسور از آن جهت که هوا را در جهت محوری فشرده میکند کمپرسور محوری نامیده میشود.کمپرسور محوری در موتورهایی با ؛یک شفت ؛ دو شفت و سه شفت بکار میرود.این بدان معناست که توربین های این نوع کمپرسور ممکن است حرکت جداگانه از یکدیگر داشته باشند و توربینهایی که این کمپرسورها را به حرکت درمی آورند هم از یکدیگر جدا هستند ولی در جهت مخالف یکدیگر گردش نمیکنند(تا جایی که من اطلاع دارم) و دلیلی هم برای گردش مخالف وجود ندارد. در موتورهای چند شفته (1,2,3) درونی ترین شفت مربوط به کمپرسور فشار ضعیف بوده و به همین ترتیب شفت میانی یا بیرونی (در موتور دو شفته) دارای کمپرس فشار متوسط (در موتور سه شفته) ودارای کمپرس فشار قوی (در موتور دو شفته) میباشد.بیرونی ترین شفت هم در موتور سه شفته دارای قویترین فشار میباشد.

معمولا در اکثراین کمپرسورها برای هر چرخ توربین یک کنترل کننده(یا هدایت کننده) هوا که مانند یک چرخ توربین است قرار میدهند و معمولا هم این هدایت کننده ها متحرک میباشد.در این مورد بعدا توضیحاتی به همراه عکس در صفحه قرار میدهم.

مطلب دیگری که در مورد کمپرسور محوری است این است که در این نوع کمپرسور تعداد مراحل توربین زیادی قرار میدهند(نسبت به قدرت) و در صورتی که دارای هدایت کننده ی هوا نباشد با پیش رفتن به مرکز موتور از زاویه ورودی و خروجی نسبت به محور توربین کاسته میشود.از مزایای این کمپرسور قدرت بسیار بالایی است که این کمپرسور دارا میباشد ودر تمام موتورهای جت پر قدرت استفاده میشود.از معایب این کمپرسور میتوان به سنگینی و حساسیت زیاد به عوامل مخرب بیرونی و قیمت بالا برای ساختن آن اشاره کرد.البته از این نوع کمپرسور در موتورهای توربینی کوچک استفاده نمیشود.کمپرسور ترکیبی(Axial-Centrifugal)کمپرسور گریز از مرکز در موتورهای جت قدیمی استفاده میشد.بازده کمپرسور گریز از مرکز یک مرحله ای نسبتا کم است اما کمپرسور گریز از مرکز چند مرحله ای بهتر از یک مرحله ای آن است. ولی با کمپرسور محوری برابری نمیکند.بعضی از موتورهای پیشرفته ی توربوپراپ و توربوشفت نتیجه ی مطلوبی از کاربرد ترکیبی این دو نوع کمپرسور کسب کردند مانند PT6 Pratt و Whitney ازکانادا که امروزه خیلی محبوب بازار است.

تصاویر شیرهای مختلف valve

تصاویر شیرهای مختلف:

شیر اطمینان:

شیر یک طرفه:

شیر پروانه ای:

شیر دروازه ای :

فن کویل fan coil

واحد فن کویل fcu)) یک دستگاه ساده شامل یک کویل گرمایشی ، سرمایشی  و فن(بادزن) می باشد.اجزا جانبی این سیستم ها عبارتند از فیلتر هوای قابل تعویض یا قابل شستشو و تشتک تخلیه تقطیر اتو... دراین واحدها درجه حرارت گرمایش وسرمایش توسط ترموستات و مقدار رطوبت توسط هیومیدستات و مقدار هوا توسط بادزن و مقدار هوای تازه به روشهای متداول کنترل میشود

واحدهای فن کویل میتوانند دارای مقاومت الکتریکی وکویلهای کرمایش با بخار آب یا آب گرم کننده نیز باشند. غالب گرمکنهای الکتریکی برای استفاده در فصل پاییز در نظر گرفته میشوند تا مشکل تبدیل وضعیت تابستانی-زمستانی در سیستمهای دو لوله ای مرتفع گردد.

وجود یک فیلتر قابل تعویض یا قابل شستشو با بازده 35 در قبل از بادزن موجب میگردد تا از مسدود شدن و گرفتگی مسیر عبور هوا  از روی کویل توسط خاک یا الیاف موجود در هوای در حال گردش جلوگیری شود همچنین با استفاده از این فیلتر از موتور بادزن حفاظت خواهد شد و مقدار آلاینده هایی که توسط هوا جابجا میشوند در داخل فضای تهویه شده کاهش میابد.تشتک تخلیه تقطیرات واحدهای فن کویل دارای عایق هستند.

استفاده از عایقهایی با دهانه های دمپردار که برای اتصال به دریجه های تازه روی دیوارهای خارجی ساختمان طراحی شده اند اختیاری است.کاربرد این واحدها توصیه نمی شوند زیرا فشار باد موجب خواهد شد مقدار هوای تازه ورودی از کنترل خارج شود. بعلاوه وقتی این واحدها در اقلیم سرد استفاده میگردند باید احتیاط لازم برای جلوگیری از یخ زدن کویل صورت پذیرد.

انتخاب دستگاه فن کوئل

برخی از طراحان هنگام انتخاب فن کویل هایی که کلید کنترل دور (3 سرعته)دارند . ظرفیت سرمایش اسمی در سرعت متوسط را مبنا می گیرند. این امر موجب افزایش ضریب اطمینان دستگاه و ارامتر کار کردن ان خواهد شد زیرا هنگامی که فن کویل در دور زیاد کار کند ظرفیت حرارتی ان افزایش خواهد یافت.

وقتی هوای تازه قبلآ توسط سیستمهای مرکزی (هوارسان)تا درجه حرارت حدود 70 سرد یا گرم شده باشد فن کویل ها باید فقط بارهای سرمایی و گرمایی فضای مورد نظر را تامین کنند.

سیم کشی فن کویل

معمولآ موتور بادزن فن کویلها از نوع موتورهای کوچک خازن دار یا  قطب کوجک سایه ای و مجهز به محافظت در مقابل اضافه بار شدن هستند. توان مصرفی بزرگترین فن کویلها (حتی در سرعت زیاد)به ندرت از 30 تجاوز میکند وجریان راه اندازی انها از 2.5 تجاوز نخواهد کرد.

درطراحی مدار سیم کشی باید مقررات ملی و محلی توجه شود.

معمولآ سیستم سیم کشی فن کویلها از سیستم روشنایی مجزا است.

کنترل ظرفیت فن کویل

کنترل ظرفیت فن کویل میتواند توسط تغییر مقدار گذر اب درون کویل کنار گذر کردن هوا از اطراف کویل تغییر سرعت بادزن و یا ترکیبی از این روشها انجام شود. مقدار گذر اب توسط ترموستاتی که در مسیر هوای برگشت یا روی دیوار نصب می آگردد کنترل می شود کنترل سرعت بادزن می تواند از نوع دستی خودکار باشد.

معمولآ کنترل خودکار بصورت روشن- خاموش است و انتخاب سرعت بصورت دستی انجام می شود .دربرخی از فن کویلها از موتورهای دور متغیر برای تنظیم سرعت استفاده می گردد.

وقتی کنترل ظرفیت فن کویل از طریق کنترل سرعت بادزن انجام می شود ترجیحآ از ترموستات اتاقی استفاده کنید

استفاده از کنترل روشن – خاموش برای بادزن مناسب نیست زیرا:

1: معمولآ تغییر سطح صدای حاصل از بادزن بیشتر از صدای مداوم انازار دهنده خواهد بود و

2: الگوی گردش هوا در اتاق بسیار متغیر خواهد بود.

کاربرد فن کوئل ها

بهترین کاربرد سیستم فن کویل مربوط به مواردی است که بخواهیم درجه حرارت هر فضا بطور جداگانه کنترل شود.

همچنین با استفاده از سیستم فن کویل از انتقال الودگی بین اتاقها جلوگیری خواهد شد.

کاربردهای مناسب این سیستم عبارتند از:

هتلها و متلها و ساختمانهای اپارتمانی و ساختمانهای اداری .

اگر چه در تعدادی از ساختمانهای بیمارستانها نیز از سیستم فن کویل استفاده میشود ولی این موضوع چندان مناسب نبست زیرا بازده فیلتر هوای فن کویلها کم است و نگهداری و تمیز کردن انها نیز مشکل خواهد بود

مزایا

مزیت های اصلی سیستم های تمام اب عبارت اند از :

1) سیستم تغذیه سیال سرد کننده (لوله کشی در قیاس با کانال کشی) فضای کمتری اشغال خواهدکرد.

2) نیازی به اتاق بادزن مرکزی اصلآ وجود ندارد و یا ابعاد ان کوچکتراست.

3) فضای مورد نیاز برای عبور کانالهای هوا کوچکتر خواهد بود.

در این سیستم می توان فن کویل فضاهایی که نیاز به تهویه مطبوع ندارند را خاموش کرد.

برای اینکه پاسخ سیستم به تغییر مقدار بارهای سرمایش و گرمایش سریع باشد می توان ظرفیت فن کویل را بیشتر در نظر گرفت.

در این سیستم چون امکان استفاده از اب گرم کننده با درجه حرارت پایینتر نیزبرای تامین گرمایش وجود دارد؛ استفاده از فن کویل به ویژه درسیستم های بازیافت حرارت یا سیستم های حرارت خورشیدی مناسب است.

معایب فن کویل

تعمیرات سیستم های تمام آب بیشتر از سیستم های تمام هواست و غالبآ این تعمیرات در فضاهایی صورت می گیرد که افراد حضور دارند. در واحدهایی که نقطه شبنم انها کم است ضروری است سیستم جمع اوری تقطیرات پیش بینی وبه طور ادواری تمیز گردد.

در برخی موارد جمع اوری و تخلیه تقطیرات مشکل وهزینه بر خواهد بود. همچنین تمیز کردن کویل واحدهای فن کویل نیز مشکل است. چون فیلتر هوای فن کویل ها معمولآ کوچک و دارای بازده کم میباشد برای اینکه مقدار جریان هوا کاهش نیابد باید بصورت متناوب ان را تعویض یا تمیز کرد.

گاهی اوقات که تمام رطوبت گیری توسط سیستم مرکزی تامین هوای تازه انجام می شود می توان از سیستم تخلیه تقطیرات صرفنظر کرد.

غالبآ هوای تازه از طریق پنجره یا نصب دریچه بر روی دیوارهای خارجی ساختمان تامین می گردد. مقدار هوای تازهای که به این روش تامین می شود متاثر از اثر دود کشی جهت و سرعت باد خواهد بود.

اگر برای کنترل درجه حرارت اتاق از شیرهای تنظیم جریان اب سرد کننده استفاده می کنید این احتمال وجود دارد که مقدار رطوبت داخل اتاق در تابستان افزایش یابد.

برای کنترل شرایط اتاق می توان از کنترل کننده های دو وضعیتی استفاده کرد که در یک حالت سرعت بادزن را تغییر می دهد و در حالت دیگر مقدار اب سرد کننده عبوری ازفن کویل را از طریق گذراندن ا عبارتند از ن از کنار کویل تنظیم می کند.

مشخصات فنی فن کویل ها

فن ها:

فن های دستگاه پلاستیکی و از جنس پلی آمین بوده که با نصب الکتروموتورهای کم صدا و طراحی صحیح پایه موتور موجب می گردد که دستگاه با حداکثر هوادهی و حداقل صدا مورد استفاده قرار گیرد.

دقت در ساخت و بالانس فن های پلاستیکی و عدم استفاده از فن های فلزی رایج علاوه بر اینکه از وزن دستگاه می کاهد ضمن حفظ استحکام کافی، از مشکلات مربوط به لرزش نیز پیشگیری می نماید، همچنین با کاهش توان الکتروموتورها از مصرف برق و هزینه های مربوط به آن کاسته می شود

بدنه فن کویل:

بدنه فن کویل های زمینی زهش از جنس ABS بوده که ترکیبی از زیبایی و استحکام را ارائه می نماید و بدنه انواع سقفی به اقتضای شرایط استفاده، از ورق گالوانیزه و با پوشش رنگ ساخته می شود.

گزینه های انتخابی:

فن کویل ها دارای کلید کنترل دور سه مرحله ای جهت فن بوده و بنا به سفارش امکان افزودن برد الکترونیکی جهت کنترل دور فن با توجه به دمای هوای خروجی کویل نیز وجود دارد. این گزینه موجب افزایش کارایی دستگاه و صرفه جویی در مصرف انرژی می گردد.

همچنین امکان تعبیه دمپر هوای تازه و چهار لوله ای شدن کویل جهت تأمین نیازهای مشتری، به صورت سفارشی وجود دارد.

برچسب‌ها: فن کویل fan coil

+ نوشته شده در  یکشنبه 1390/11/16ساعت 13:38  توسط اسماعیل  |  آرشیو نظرات

---

فن کویل‌های زمینی Fan coil ground

فن کویل‌های زمینی

دستگاه پخش کننده حرارت است و از دو قسمت اصلی فن سانتری فوژ و کویل مسی یا آلومینیومی تشکیل
شده است. در این مقاله ما به برسی قطعات تشکیل دهنده این دستگاه پخش کننده حرارت می پردازیم.
اجزای تشکیل دهنده آن
الف. کویل
از نظر طریقه نصب به دو نوع چپ ، راست و قابلیت نصب در دو طرف را دارا می باشد. سه انشعاب از یک
فن کویل خارج می شود یکی لوله رفت آب گرم یا سرد از پایین به کویل وصل می شود. دومی لوله برگشت
است که در ادامه به آن اشاره می شود. دیگر فاکتور مهم در انتخاب (drain) آب است و سومی لوله تخلیه
یک فن کویل ظرفیت حرارتی و برودتی آن است .

ب. فن سانتریفوژ
چیزی که برای ما مهم است ظرفیت هوادهی ست. که با واحد cfm
اعلام می شود. فن کویل ها با ظرفیت های
  200,300,400,600 , و 800 CFMتولید و به بازار عرضه
می شود .

فن کویل در ظرفیت های کم دارای یک فن سانتریفوژ
آلومینیومی بسیار حساس است که توسط یک موتور تک
فاز سه دور با رنج قدرت 15.1اسب بخار به چرخش
در می آید. این موتور دارای یک خازن بوده که با سیم پیچ
فرعی به صورت سری قرار می گیرد .

تا فن کویل 400cfm یک فن و بالاتر دارای دو فن میباشد. فن ها که پره های آن به صورت فوروارد (رو به جلو) می باشد از جنس آلومینیوم بوده و در هنگام کار باید دقت کرد تاب بر ندارد. این فن در یک محفظه حلزونی شکل قرار دارد. ویژگی فن های سانتری فوژ این است که با ایجاد فشار استاتیکی و زیاد بودن عرض پاشش ذرات هوا تبادل حرارتی بسیار بهتری با کویل دارد .

پ. فیلتر سیمی
از جنس آلومینیوم است و در پایین فن کویل قرار دارد .
ت. سینی قطره گیر
برای جمع آوری قطرات آب کندانس شده بر روی کویل در تابستان .
ث. شیر هواگیری روی کویل
ج. دریچه هوای تازه
در پشت فن کویل نصب شده و تا 40 % هوا دهی فن را تامین می کند .
چ. دریچه خروجی هوا
در فن کویل های زمینی در سه نوع بالا زن، جلو زن و قابل تنظیم است .
ح. شلنگ تخلیه

برچسب‌ها: فن کویل‌های زمینی Fan coil ground

+ نوشته شده در  یکشنبه 1390/11/16ساعت 13:26  توسط اسماعیل  |  آرشیو نظرات

---

فن کویل‌های سقفی Ceiling Fan Coil

فن کویل

فن کویل‌های سقفی

ظرفیت این فن کویل‌ها هم معمولاً بین 200 الی 1000 فوت مکعب در دقیقه می باشد.این فن‌کویل‌ها به دوصورت کابینت دار و بدون کابینت می باشند.

3-فن‌کویل‌های کانالی

در ظرفیت‌های 600 الی 2000 فوت مکعب در دقیقه ساخته می‌شوند و به سه طرح زیر می باشد:

1-کانالی سقفی توکار

2-کانالی سقفی روکار

3-کانالی دیواری روکار ایستاده

فن کویلهای سقفی را میتوان به سیستم کانال کشی متصل و توسط ان چندین دریجه را تغذیه کرد.در مواردی که کنترل اختصاصی اتاقها ضرورت نداشته باشد و بتوان برگشت هوا را مشترک درنظر گرفت‌‌ ‌( مثلآخانه های اپارتمانی)میتوان از یک فن کویل برای تغذیه چندین اتاق استفاذه نمود. در اینصورت برای تامین افت فشار بیشتر باید موتور بادزن بزرگتر انتخاب شود.هوای تازه ای که توسط هوارسان تامین میشود را در فن کویل سقفی میتوان به محفظه ورودی هوا به فن کویل و یا مستقیمآ به داخل اتاق تغذیه کرد.

اگر هوای تازه را مستقیما به داخل اتاق وارد می کنید باید آن را قبلا تا درجه حرارت اتاق گرم کنید تا در صورت خاموش بودن فن کویل افراد احساس عدم اسایش نکنند انتخاب کویل بر مبنای درجه حرارت هوای مخلوط ورودی به کویل و درجه حرارت لازم در خروج از کویل انجام می شود به نحوی که نیازهای سرمایش و گرمایش اتاق را نیز پاسخگو باشد. فن کویلهای سقفی فضایی را درکف ساختمان اشغال نمی کنند و معمولآ ارزانتر هستند.

در ساختمانها یا نواحی ای که مقدار بار گرمایش زیاد است استفاده از مدلهای عمودی (زمینی)نتایج بهتری خواهد داشت. با نصب فن کویل در دیوارهای خارجی یا زیر پنجره ها مقدار گرمایش بیشتر خواهد بود.

لینک دانلود جزوه درس کاربرد انرژی استاد محمودی

دانلود در ادامه مطلب

انواع پمپها

سیستم تبرید

عایق کاری لوله گاز

مقدمه

در حدود سالهای 1950 به دلیل کمبود منابع فلز و نیز مشکلات  استفاده از مصنوعات‌ فلزی‌ نظیر  حمل و نقل ،‌خوردیگ‌و جوشکاری و سبب  مطالعه جهت جایگزینی‌ محصولات به جای فولاد شد اولین جایگزین‌ها pvc بودند از  این پس بحثی به نام پلیمر‌ها آغاز شد.

پلی‌‌اتیلن‌ که نوعی پلیمر است و با فرمول ساختمانی‌  C₂H₄- C₂H₄-C₂H₄ می‌باشد که استفاده از این لوله‌ها حداکثر‌ کشورها معمول شده است.

و همه ساله‌با تحقیقاتی‌ که در مورد رزین‌های پلی‌لتیلن‌ در آزمایشگاهها انجام می‌شود و روز به روز  به کیفیت‌ لوله‌های  پلی‌اتیلن‌ افزوده می‌شود.در ایران در تمام شهرها و روستاها به تازگی  گاز‌رسانی‌ می شوند.تمام خطوط پلی‌اتیلن است

حل المسائل کتاب دینامیک مریام به زبان فارسی

http://dlbook.in/f/meriyam.rar

فضای لازم برای موتورخانه چقدر است؟

وقتی ساختمان جدیدی طراحی می شود به ندرت پیش می آید که طراح تاسیسات برای طراحی و ترسیم نقشه های موتور خانه اطلاعات کافی در اختیار داشته باشد.بنابراین اغلب برای تخمین فضای مورد نیاز موتورخانه و چیدن دستگاه های مختلف در این فضا از برآوردهای سرانگشتی استفاده می شود.نوع سیستم تاسیساتی مورد استفاده ،شکل وترکیب ساختمان،وچندین پارامتر دیگر در برآورد فضای لازم برای موتورخانه دخیلند.

طرح نهایی معمولا با میان گیری بین آنچه مهندس تاسیسات می خواهد وآنچه مهندس معمار راضی به تامین آن است،حاصل می شود.گرچه ساختمانها از نظر طرح متفاوتند،اما تعیین مساحت لازم برای موتور خانه برپایه اصولی انجام می گیرد که برای بیشتر ساختمانها قابل اجراست.این مساحت را اغلب می توان برحسب درصدی از مساحت کل کف ساختمان بیان کرد.

-فضای لازم برای دستگاه های مکانیکی و الکتریکی(موتورخانه)

فضای کل مورد نیاز برای نصب دستگاه ها و تجهیزات مکانیکی و الکتریکی(موتورخانه) بین4تا9 درصد مساحت زیربنای ساختمان است که برای اغلب ساختمانها بین6 تا 9 درصد می باشد.

از دیدگاه مهندسی،ایده آل این است که فضای اختصاص یافته برای موتور خانه یا اتاق های هواساز نسبت به ساختمان موقعیت مرکزی داشته باشندکه این موجب کاهش طول واندازه کانالها و لوله ها،ساده ترشدن طرح شفتها تمرکز ونتیجتا تسهیل کار سرویس و نگهداری تاسیسات خواهد شد.این امر همچنین موجب کاهش قدرت مورد نیاز برای موتور بادزنهاو پمپها شده وهزینه عملکرد سیستم را پایین می آورد.

اما به دلایل بسیار اغلب امکان دادن فضای مرکزی ساختمان موتورخانه تاسیسات یا اتاق هواساز و غیره وجود نداردواما دست کم باید سعی شود که تا حد امکان موتورخانه تاسیسات مکانیکی ؛تجهیزات الکتریکی وسیستم آب و فاضلاب ساختمان در جنب یکدیگر قرار گیرند.

محل موتورخانه تاسیسات معمولا در زیرزمین یا طبقات پایین تر ساختمان است.ارتفاع سقف این فضاها برحسب چگونگی کانال کشی،لوله کشی واندازه دستگاه ها وتجهیزات؛باید بین12تا20 فوت(4تا6 متر)باشد:

1-وسایل سیستم تهویه مطبوع وگرمایش شامل دیگ وتجهیزات جانبی مربوطه، چیلر و تجهیزات جانبی از قبیل پمپها وغیره:برخی از تجهیزات HVAC از نظر محل نصب بسیار انعطاف پذیرند؛به طوری که مثلا گاهی به لحاظ اقتصادی چیلر را روی پشت بام نصب میکنند.

گرچه به این ترتیب هزینه های مربوط به مستحکم کردن سازه پشت بام و کارهای الکتریکی افزایش می یابد ،اما این خرجها با صرفه جویی حاصله در لوله کشی و انرژی مصرفی وکاهش هزینه های مربوط به کار دستگاه در فشار پایین تر جبران می شود.حتی دیگ را هم می توان روی پشت بام نصب کرد.با این کار دیگر احتیاجی به تعبیه دودکش در ساختمان نیست.استفاده از سوخت گاز عملی تر وکم هزینه تر از گازوئیل است چرا که دیگر به منبع ذخیره گازوئیل وملزوماتی مثل سیستم پمپاژ سوخت و لوله کشیهای مربوطه نیازی نیست.

با استفاده از وسایل بازیابی  گرما همواره با دستگاه چیلر می توان سایز دیگ را به میزان قابل توجهی کاهش داده وفضای بزرگی را در موتورخانه صرفه جویی کرد.

2-نصب برج خنک کن اغلب مشکلاتی را به همراه دارد.در بیشتر موارد،خصوصا در ساختمانهای بزرگ،استفاده از برج خنک کن ضروری است.چنانچه طبق  طرح قرارباشد برج خنک کن روی سطح زمین مستقر شود باید حداقل 100فوت(30متر)با ساختمان فاصله داشته باشد به دو دلیل یکی دوری جستن از سروصدای برج خنک کن که موجب آزار ساکنین ساختمان می شود،ودیگری جلوگیری از ورود هوای مرطوب خروجی از برج خنک کن به داخل ساختمان از طریق درها وپنجره ها.

همین فاصله باید نسبت به پارکینگ نیز منظور شود چرا که رطوبت هوای خروجی از برج خنک کن به دلیل محتوای مواد شیمیایی آن ممکن است به رنگ اتومبیلها صدمه بزند.

وقتی قرار است برج خنک کن روی پشت بام نصب گردد باید حتما برای جلوگیری از انتقال ارتعاشات و سروصدای آن به ساختمان تمهیدات لازم اندیشیده شوند.بعضی از انواع برج خنک کن نسبت به برخی دیگر کم صداتر هستند که این پارامتر هنگام انتخاب برج باید لحاظ شود.

کف برج خنک کن ،خاصه در انواع بزرگ آن باید روی شاسی فولادی به بلندی 4تا5 فوت(حدود5/1متر)قرار گیرد تا کارهای لوله کشی وتعمییر ونگهداری به راحتی صورت پذیرند.

- فضای لازم برای اتاق هواساز وبادزن

در ساختمانهای چندطبقه اتاقهای هواساز وبادزن زیرزمینها وطبقه اول معمولا در طبقات پایینی ساختمان در نظر گرفته می شوند حالا یا در خود زیرزمین یا در طبقه دوم.چنانچه اتاقهای هواساز در طبقه دوم باشند،دسترسی به هوای تازه خارج وتخلیه هوای داخل وهمچنین نقل وانتقال تجهیرات راحت تر است.در ساختمانهایی که سطح زیربنای طبقات وسیع باشد اغلب از چند اتاق هواساز در هر طبقه استفاده می شود.

اما در بسیاری از ساختمانهای مرتفع یا اصطلاحا"برج"ممکن است یک اتاق هواساز برای10تا20 طبقه مورد استفاده قرار گیرد ؛یک اتاق هواساز برای طبقات پایینی ،یکی برای طبقات میانی ساختمان ویک اتاق هواساز هم روی پشت بام برای طبقات بالایی ساختمان.

مقررات جدید بناهای مرتفع ایجاب میکند که ساختمانها در سطح یا ارتفاع به چند بخش تقسیم شوند تا ایمنی ساکنین در صورت بروز آتش سوزی بهتر تامین گردد واین ممکن است روی تعداد و وسعت اتاقهای هواساز و محل آنها تاثیر بگذارد.ولی به هر حال محل اتاق هواساز باید در جایی باشد که از نظر کانال کشی حداکثر تسهیلات وحداقل هزینه را در بر داشته باشد.

-شفتهای داخلی(Interior Shafts)

شفتهای داخلی همان کانالهای قدیمی هستند که از درون آنهاکانالهای رفت وبرگشت هوا لوله کشی آب رفت(از)وبرگشت(به)چیلر،لوله کشی رفت وبرگشت سیستم گرمایش،سیم کشی های برق،وخلاصه تمامی شریانهای تاسیسات ساختمان عبور می کنند.

این مهم است که شفتها از راه پله وچاه آسانسور حداقل دوبرابر عرض خود فاصله داشته باشند تا بتوان در هر طبقه کار لوله کشی،کانال کشی وسیم کشی را در سقف یا کف به مقصد مورد نظر انجام داد.عموما اجرای شفتهایی با نسبت ظرافت(Aspect Ratio) از2:1 تا4:1 راحت تر از شفتهای گرد است.سایز ،تعداد ومحل شفتها در ساختمانهای مرتفع حائز اهمیت است.از دیدگاه مهندسی،مطلوب این است که کانال کشی بیشتر به طور قائم صورت گیردوحتی المقدورکانال کشی افقی کمتر باشد تا هزینهای مربوطه کاهش یابد؛

بالانس سیستم آسانتر صورت گیرد،برخورد با سیستم لوله کشی و ستونهای فلزی ساختمان وسیستم روشنایی وغیره کمتر شود وبالخره به مهندس معمار این امکان را بدهد که فاصله کف تا کف طبقات را کم کند.تعدادشفتها تابعی از فرم و وسعت ساختمان است.اما در ساختمانهای بزرگ از جنبه های مختلف ،عاقلانه تر این است که بجای یک شفت بزرگ،چندشفت کوچکتر منظور گردد.همچنین ممکن است مطلوب باشد که شفتهای کانالهای رفت وبرگشت مجزا باشند تا شمار تقاطع کانالها به حداقل رسیده وکار کانال کشی راحت تر صورت پذیرد.ایده آل این است که برای شفتها10تا15 درصد فضای اضافی جهت توسعه یا تغییرات آینده منظور گردد.

- نقل وانتقال دستگاهها وتجهیزات

در طراحی صحیح موتورخانه تاسیسات یا اتاقهای هواساز وبادزن باید مسئله نقل وانتقال دستگاه های بزرگ وسنگین به داخل اتاق وبالعکس کاملا مورد توجه قرار گیرد.چه در غیر این صورت هزینه نقل وانتقالات وتعمییرات سیستم زیاد خواهد بود.

دانلود نرم افزار coolcalc 2

نرم افزار طراحی سردخانه!

اینم نرم افزار طراحی سردخانه (انجام محاسبات مربوط به سردخانه) با کرک ... که به صورت تصادفی بهش برخورد کردم... نرم افزارش فوق العاده هستش یه چیزی اونورتر  برای اونا که درس سیستم های تبرید دارن این نرم افزار عالیه  حجمشم فوق العاده کمه...

فقط ۳۲ بیتی هستش !!! و روی ۶۴ اجرا نمیشه... 

دانلود نرم افزار coolcalc 2

http://s1.picofile.com/file/7535182575/coolcalc_2_00_1999.rar.html

دانلود نرم افزار کریر ( hap 4.5)

http://www.docs.hvacpartners.com/idc/groups/public/documents/software/ecat-xbf104c.exe